Dizaino principai
1. Centro aukščio sinchronizavimas
Svarbiausias geometrinis veržlės korpuso matmuo yra jo centro aukštis.
Inžinerinė logika: tiesinė pakopa priklauso nuo tikslaus dviejų lygiagrečių sistemų: linijinių kreipiamųjų bėgių (apkrovos guolis) ir rutulinio varžto (pavaros transmisija).
Sprendimas: veržlės korpusas yra apdirbtas tiksliai vertikaliai leidžiant nuokrypį. Taip užtikrinama, kad rutulinio sraigto ašis liktų idealiai lygiagreti kreipiamojo bėgio plokštumai, o tai apsaugo nuo surišimo, lenkimo ar per didelio susidėvėjimo važiuojant.
2. Ašinė jėgos perdavimas ir standumas
Korpusas tarnauja kaip konstrukcinė jungtis tarp pavaros ir apkrovos, sugerianti 100 % pagreičio ir pjovimo jėgų.
Tvirtumo reikalavimas: kai variklis pagreitina sunkią platformą, jėga per veržlės sriegius perduodama į korpusą. Bet koks korpuso lankstymas sukelia histerezę (judesio praradimą).
Medžiagos konstrukcija: Paprastai šie korpusai yra pagaminti iš kieto aliuminio lydinio arba liejamo plieno, juose yra paplatintas pagrindas ir pastorintos sienos, kad paskirstytų šlyties apkrovas ir būtų atsparus deformacijai esant didelei ašinei traukai.
3. DIN standartizavimas ir pakeičiamumas
Veržlių korpusai sukurti pagal griežtus tarptautinius standartus, ypač DIN 69051.
Suderinamumas su forma B: Daugumoje tikslių rutulinių varžtų (SFU, DFU serijos) naudojamas "B formos" išlygintas flanšas. Standartiniai korpusai (pvz., DSG serija) pasižymi specifine kiaurymės geometrija, sukurta sklandžiai priimti šį flanšą.
Universalus pritaikymas: varžtų skylių raštai (PCD) atitinka pramonės standartus, todėl skirtingų gamintojų varžtus ir korpusus galima pakeisti „Plug{0}}and-Play“.
4. Geometrinis pritaikymas (apvali-į-plokščia sąsaja)
Funkcinis korpuso vaidmuo yra veikti kaip geometrijos adapteris.
Sąsaja: sujungia tarpą tarp cilindrinės rutulinės veržlės ir plokščios mašinos vežimėlio.
Montavimas: suteikia tikslią kiaurymę veržlei ir apdirbtą plokščią viršutinį paviršių apkrovai. Tai leidžia mašinų gamintojams montuoti korpusą naudojant paprastus varžtus iš viršaus{1}}apačioje, todėl nereikia sudėtingų pasirinktinių laikiklių.
5. Tolerancijos kompensavimas ir suderinimas
Kad būtų galima pritaikyti nedidelius mašinos pagrindo apdirbimo skirtumus, korpuso konstrukcija palengvina išlygiavimą.
Tarpinės angos: pagrindo tvirtinimo angos paprastai suprojektuotos su nedideliu tarpu.
Savarankiškas-išlygiavimas: tai leidžia montuotojui, sukdamas varžtą, atsilaisvinus, o korpusas natūraliai „savaime{1}}centruojasi“ ant varžto veleno. Po šio proceso priveržus varžtus išvengiama pavojingos šoninės-apkrovos, dėl kurios kitu atveju sutrumpėtų rutulinio varžto tarnavimo laikas.