1. Sraigtinio apdirbimo problema
(1), varžto arba veržlės karoliuko griovelio paviršius yra šiurkštus
(2), rutulys, veržlė arba veržlės apvalumas neatitinka tolerancijos
(3), varžto ar veržlės švino paklaida arba apskritimo skersmuo viršija tolerancijos diapazoną
(4) Netinkamas keitiklio surinkimas
(5), plieno rutulio dydis ar kietumas nėra vienodas
2. Kelionės plano viršijimas
Per didelis eiga gali sugadinti, įspausti arba net sulaužyti grįžtamąjį vamzdį, dėl to plieninis rutulys negalės normaliai veikti: tokiomis atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis varžto paviršius arba veržlės rutulinis griovelis gali sugesti. nulupti. Per didelio važiavimo priežastis gali atsirasti dėl mašinos nustatymo, galinio jungiklio gedimo arba automobilio avarijos. Siekiant išvengti tolesnio rutulinio varžto pažeidimo, profesionalus personalas turi iš naujo patikrinti rutulinio varžto montavimą.
3. Pažeistas grįžtamasis vamzdis
Montavimo metu grįžtamasis vamzdis yra stipriai paveiktas, o grįžtamasis vamzdis gali įlenkti ir sukelti tokias pačias problemas, kaip aprašyta aukščiau. 4. Ekscentriškas
Jei veržlės lizdas ir veržlės lizdas nėra koncentriniai, susidaro radialinė apkrova. Jei abiejų ekscentriškumas yra per didelis, švino varžtas bus sulenktas. Net jei ekscentriškumo nepakanka, kad sukeltų akivaizdų švino sraigto lenkimą, ir toliau atsiras nenormalus susidėvėjimas ir sukels priekinį varžtą. ir kuo didesnė vardinė veržlės išankstinė apkrova, tuo didesni reikalavimai ekscentriškumui.
5. Netinkamas varžto ir veržlės lizdo derinys
Sumontavus veržlę, nuolydis arba ekscentriškumas sukels nenormalią apkrovą, o įtampa bus nestabili, kai variklis prijungtas, kad suktųsi. 6. Rutulinio varžto pažeidimas tvarkymo metu